公交车站台氟碳喷涂的工艺流程和灯箱门框厚度
对于宣传栏这种东西，商家们需要的就是能够在第一眼就让人喜欢，受人瞩目这样才能够让人有心思阅读上面的新闻，才能够发现商家们想要宣传的新产品，这是一种比较保守的宣传手段，但是毋庸置疑只要是这块小小的板子能够得到人们的注意，宣传力度要比在电视上花费大笔的金钱播报广告要划算的多。在宣传栏的制作方面或许每一个市场中的商家都会有自己的想法，有的不想让其中有灯光效应，毕竟这样就会在生活中浪费一些电费，但是有的商家为了能够让自己的产品在晚上也得到人们的关注就会喜欢灯光，于是就会要求的更加多一点，当然我们只是需要知道这种栏板的制作不是越简单越好就可以了。下面我们候车亭厂家给大家介绍下公交车站台氟碳喷涂的工艺流程：
氟碳喷涂工艺多采用多层喷涂 ，以充分发挥Kynar 500金属漆的耐久性、耐候性的优势，从铝材的前表面处理到各喷涂过程都需要严格控制质量，最终产品必须达到美国建筑制造业协会AAMA-605.02.90标准。
公交站台氟碳喷涂工艺流程为：
公交站台前处理流程：铝材的去油去污→水洗→碱洗(脱脂)→水洗→酸洗→水洗→铬化→水洗→纯水洗
喷涂流程：喷底漆→面漆→罩光漆→烘烤(180-250℃)→质检
1.底漆涂层：作为封闭底材的底漆涂层，其作用在于提高涂层抗渗透能力，增强对底材的保护，稳定金属表面层，加强面漆与金属表面的附着力，可以保证面漆涂层的颜色均匀性，漆层厚度一般为5-10微米。
2.在公交站台表面罩光漆涂层：罩光漆涂层也称清漆涂层， 主要目的是更有效地增强漆层抗外界侵蚀能力，保护面漆涂层，增加面漆色彩的金属光泽，外观更加颜色鲜明，光彩夺目，涂层厚度一般为5-10微米。三喷涂层总厚度一般为40-60微米，特殊需要的可以加厚。
还有一个常见的问题就是公交站台灯箱门框用多厚镀锌板可以达标?目前国内公交站台主要采用镀锌板，冷轧板，不锈钢板，铝板，铸铁，铸铝，木质，工程塑料，水泥砖混等材质生产而成，但目前公交站台采用镀锌板的更为常用，公交站台灯箱门框很多厂家采用1.2mm-1.5mm厚度的镀锌板折弯而成。